Строителство на АМ „Струма“ ЛОТ 3.2.2 Обходен път – гр. Кресна

Възложител

Местоположение

Гр. Кресна от км. 396+137 до км. 400+340

Период на реализация

Роля на „Главболгарстрой“ в проекта

Характер на работите

Автомагистрала „Струма“ е инфраструктурен обект на територията на България със съществено значение за осигуряване на транспортните потоци както на национално, така и на международно ниво. Тя е част от трансевропейски транспортен коридор (TEN-T) „Балтийско море – Черно море – Егейско море“. Коридорът свързва 11 държави на Европа, включително и две държави извън ЕС.

Обектът се разделя на 2 подобекта. В тях ще бъдат изградени 10 бр. виадукта  с приблизителна обща дължина 2925,6м., 3 бр. еднотръбни тунела за двупосочно движение с приблизителна обща дължина 812 м и 1 бр. двутръбен тунел с приблизителна обща дължина 2621,2м  7 бр. Селскостопански подлеза., както и шумозащитни и отводнителни съоръжения. По дължината на целия обект са предвидени оградни и дефрагментационни съоръжения за земноводни и предпазни съоръжения и мерки за птици.

Технически характеристики

Подобект 1: Обходен път на гр. Кресна (дясно платно)

Новото трасе ще пресича на две места река Струма, ще преминава покрай резервата „Тисата“, над път I-1 и железопътната линия София – Кулата, както и над р. Влахинска. В рамките на проекта ще бъдат изградени пет големи съоръжения, а именно два тунела и три моста. Тунелите „Кресна 1“ и „Кресна 2“ ще бъдат с дължина съответно 359 м и 231 м. Двата моста над р. Струма ще са с дължина 298 м и 296 м, а мостът над р. Влахинска – 203 м. В края на участъка ще бъде изградена площадка за отдих с етапна връзка към първокласния път I-1 София – Кулата.

Пресичанията със селскостопанските пътища ще се осъществяват на чрез четири подлеза, предвидени са 22 малки съоръжения (водостоци), които ще изпълняват функцията на проходи за влечуги.

Обект 2: АМ „Струма“   ЛОТ 3.2.2  участък Крупник – Кресна – ляво платно от км 398+100 до км 399+500

Проектното трасе на обхода на гр. Кресна и лявото платно на АМ „Струма“ преминава през силно пресечен планински терен, като значителна част от пътната конструкция е развита във високи насипи.

В обхвата на участъка са разположени редица инженерни съоръжения, включително Виадукт при км 389+200, Виадукт №16 при км 390+993, Виадукт №17 при км 391+592, Виадукт №18 при км 392+602, Виадукт №19 при км 394+450, Виадукт при км 397+900 и Виадукт при км 401+100 за ляво и дясно платно. Предвидени са също селскостопански подлези при км 398+655 и км 398+912, както и пътен подлез при км 400+504.

В участъка са проектирани и няколко тунелни съоръжения. Тунел „Кресна 1“ е разположен между км 398+342 и км 398+701 с дължина 359 m, а тунел „Кресна 2“ – между км 398+860 и км 399+091 с дължина 231 m. Поради близкото им разположение двата тунела ще се изпълняват едновременно от четири завоя. И двата са еднотръбни с по две ленти за движение и еднопосочно преминаване.

Тунел „ Тисата “ е разположен между км 393+100 и км 393+322 с дължина 222 m. Строителството му ще започне след реконструкцията на транзитния газопровод в зоната на трасето. Проектиран е като еднотръбен тунел с три ленти за движение и еднопосочно преминаване.

Тунел „Света Неделя“ представлява двутръбно тунелно съоръжение със западна тръба с дължина 1297,26 m и източна тръба с дължина 1323,94 m. Двете тръби ще се изпълняват паралелно и ще бъдат свързани чрез вентилационни и евакуационни галерии, разположени през до 280 m. Всяка тръба е с две ленти за движение и еднопосочно преминаване в посока Кулата – София.

Участъкът завършва с връзка към обходния път на гр. Кресна и местната пътна мрежа.